Vai zini, kas notiek, ja lidmašīnas turbīnā ieskrien putns?

Santa Bivbāne | 2019.05.16

Domājams, ka liela daļa ir redzējuši kādu video vai filmu, kur lidojumam patraucē putni vai citi gaisā lidojoši objekti. Vai zini, kas notiek ar lidmašīnu, ja tās dzinējā ieskrien putns?

Šo jautājumu centies pētīt Kārdifas universitātes profesors Deivids Krivelli, kas sāk savu skaidrojumu ar konkrētu faktu - putnu ieskriešana lidmašīnās nav retums, tomēr šādi atgadījumi notiek salīdzinoši maz. Statistika norāda, ka tie ir aptuveni 8 gadījumi uz katriem 10,000 lidojumiem. Lai arī vairumā gadījumu šādi notikumi nekādus bojājumus nerada, aviācijā drošība ir pats galvenais priekšnosacījums, kas ir iemesls, kāpēc lidmašīnas pēc kontakta ar putnu (vienalga kurā tās vietā) parasti tiek rūpīgi pārbaudītas, parasti veicot ārkārtas nosēšanos tuvākajā lidostā.

Raksts turpinās pēc reklāmas

Pastaigas vecpilsētā gida pavadībā

Katru sestdienu un svētdienu plkst. 12.00, gids ar zaļi sarkano Liepājas karodziņu rokās gaidīs pie koncertzāles “Lielais dzintars”.

Liepājas reģiona TIB

Tikai katrs 20 šāds kontakta gadījums lidmašīnai rada kādus bojājumus, taču, kā jau tika minēts - lidsabiedrībām ir prakse lidmašīnu nosēdināt un organizēt turpmāko lidojumu par jaunu - ar citu komandu un lidmašīnu. Šādi atgadījumi Ziemeļamerikā gadā izmaksā 500 miljonus ASV dolāru.

Putni nelido pārāk augstu - parasti atpuveni 150 metru augstumā, kas nozīmē, ka lidmašīnas apdraudētas ir tikai pacelšanās un nosēšanās sākuma un beigu fāzēs, kas šo visu padara īpaši bīstamu - šādā augstumā ar gaisa kuģi ir grūti manevrēt.

Tomēr, labā ziņa ir tā, ka lidmašīnas speciāli tiek būvētas, lai izturētu teju jebkādus bojājumus - kas ir daudz reizes stiprāki nekā putns, tāpēc pat putna nokļūšana dzinējā parasti nekādas paliekošas pēdas neatstās. Ja tas ir bijis mazs putns lielā dzinējā - putns savu dzīvi visai bēdīgi beigs turbīnā un lidmašīnas pasažieri varētu pat nepamanīt, ka kaut kas ir noticis. Lielāks putns mazākā dzinējā var apturēt turbīnu, tomēr mūsdienu lidmašīnas ir projektētas tā, ka tās spēj lidot pat ar vienu darbojošos dzinēju. Taisnības labad jāmin, ka vairums transatlantisko lidojumu veicošās lidmašīnas ir pat sertificētas pārlidot pusi okeāna ar vienu pašu dzinēju.

Nekam nevajadzētu notikt arī tad, ja putnam trāpītos ceļā citam trauslam lidmašīnas punktam - lidmašīnas priekšējam stiklam, jo tiem būtu jāspēj izturēt arī lielākās vētras, kuras spēj nodarīt daudz lielāku spiedienu un bojājumus nekā putna trieciens.

Tomēr, lai izvairītos no lidmašīnu "testēšanas" pret putnu uzbrukumiem, vairums lidostu izmanto dažādas metodes, lai putnus no lidostam aizbaidītu vispār - piemēram, atdarina skaņas, no kurām putniem ir bail, rada gaismas un skaņas trokšņus, kas biedē putnus, kā arī pat izmanto apmācītus ērgļus vai dronus.