Nacionalizācija Krievijā rit pilnā sparā: 480 lidmašīnas…

Jānis Pēteris Bērziņš | 2022.05.02

Krievijas valdība kopš 2022. gada marta ir nacionalizējusi vairāk nekā 480 lidmašīnas, kas pieder dažādām kompānijām, kuru bizness ir lidmašīnu izīrēšana, vēsta LSM.lv.

LSM.lv, atsaucoties uz Aviācijas nozares konsultāciju firmas “IBA Aero” datiem, raksta, ka iznomātājiem atdotas 32 lidmašīnas no 531.  

Raksts turpinās pēc reklāmas

Aktuālās izstādes Liepājā

Iepazīsties ar šī brīža aktuālajām izstādēm Liepājā – ieplāno un iedvesmojies!

Liepājas reģiona TIB

“IBA Aero” publiskotā informācija liecina, ka ārvalstu īpašnieku lidmašīnas sastāda aptuveni 60% no Krievijas aviācijas. Visvairāk – 52 nacionalizētie gaisa kuģi – atrodas “Ural Airlines” flotē. 23 lidmašīnas iekļautas “Nordwind Airlines” flotē, bet 12 gaisa kuģi atrodas Krievijas lielākās aviokompānijas “Aeroflot” pārziņā.

Dublinā bāzētā “Avalon” kompānijām norādījusi, ka Krievijā atrodas 10 kompānijas lidmašīnas, kas ir nacionalizētas un iekļautas kādā no aviolīniju flotēm. Firmai izdevās atgūt tikai četras no 14…

Eksperti arī vērš uzmanību uz to, ka sankciju ietekmē Krievija nevar pienācīgi veikt ārvalstu lidmašīnu apkopes un tuvāko 6-12 mēnešu laikā, piemēram, Airbus “A350” izsniegtās programmatūras licences beigs darboties un tās nebūs iespējams atjaunot.

“Tas ir gluži kā ar moderno tehniku, ko var atslēgt no attāluma. Pēc noteikta laika lidmašīnām ir jāveic apkope un šo apkopju laikā tiek veikta arī programmatūras atjaunināšana. Krievijai nav pieejama šāda sistēma, tāpēc tiek izslēgts, ka šo varētu apiet,” LSM.lv citē “IBA Aero” Līdzekļu pārvaldības vadītāju Deniss Brailsfords. Balstoties uz šo faktu, domājams, ka Krievija aktīvāk izmantos tādas lidmašīnas, kurās tik lielu lomu nespēlē dažādas programmatūras, bet darbs vairāk tiek veikts manuāli.